Los años sesenta era una época de mucha tensión social, como la carrera armamentística que desarrollaron Estados Unidos y Rusia, la división en Alemania a raíz del Muro de Berlín, o la posguerra española. Pero en 1968, un año antes de que el hombre pisara por primera vez la luna, en el mundo de los automóviles surgieron grandes máquinas de la carretera como es el caso del Lamborghini Espada e Islero, que cumplen 50 años de su creación.
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Lamborghini es una marca de automóviles de lujo italiana relativamente reciente, ya que se fundó en 1963 por Ferruccio Lamborghini, un fabricante de tractores que actualmente pertenece a la filias de Volkswagen, Audi. El origen de esta marca es, cuanto menos, curioso. Ferruccio era un gran experto y fabricante industrial de maquinaria agrícola, especialmente tractores. Su negocio le funcionaba a las mil maravillas, con lo que podía gozar de conducir Mercedes, Maserati y Ferrrari, del cuál era un admirador. Sin embargo, él mismo cuenta que siempre tenía problemas con el embrague de su Ferrari, y tras una exhaustiva revisión con su mecánico descubrieron que el embrague era el mismo que utilizaban sus tractores, pero con un precio infinitamente superior. Esto le enfureció tanto que decidió hablar directamente con Enzo Ferrari (fundador de Ferrari), quien le contestó que un fabricante de tractores no tenía ni idea al respecto. Tras esta conversación, Ferruccio decidió fundar su propio fabrica de coches deportivos.
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Ferruccio era un enamora de la tauromáquia, por lo que eliguió el Toro para su emblema frente al caballo de Ferrari. El nombre del Lamborghini Espada hace referencia al momento en el que se produjo la cogida al torero Manolete, mientras que el Lamborghini Islero corresponde al nombre del animal que produjo la cogida y, además, el modelo más icónico, el Lamborghini Miura hace alusión a la ganadería del toro que hirió mortalmente al matador. Pequeñas anécdotas de la escudería italiana. El Espada se fabricó en 1968 y es probablemente el deportivo más reconocido de la marca. Entres sus características hay que destacar su motor V12 y su diseño y practicidad, ya que el Miura era un deportivo tan potente que requería de unas manos capaces de dominarlo. Su carrocería 2+2 y la comodidad durante la marcha hicieron del Espada un modelo mucho más manejable, incluso a 250 kilómetros por hora. Sin embargo, y teniendo en cuenta en la época en la que salió al mercado, no dispuso de dirección asistida hasta su última generación.
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Por otro lado, el Lamborghini Islero tuvo menos éxito del Espada y tan solo se llegaron a vender 225 unidades. A pesar de tener una estética menos rompedora que modelos anteriores no llegó a encandilar al público, y eso que contaba con el mismo motor que el Espada y con la misma distribución 2+2. El Islero se renovó sacando una nueva edición más deportiva con una potencia de 350 CV, pero finalmente acabó dando paso y sirviendo de base a otro de los modelos icónicos de la marca italiana, el Lamborghini Jamara. ¡Pero esa es otra historia!
[polaroidimage title=»Ferruccio Lamborghini con un tractor y el Jarama» group=»»]https://www.segurclassic.com/club/wp-content/uploads/2018/04/640px-Ferruccio_lamborghini.jpg[/polaroidimage]